Ana içeriğe atla

Kayıtlar

Adap ve Trafik

ADAP VE TRAFİK Türk Dil Kurumu, “adap” kelimesini “yol, yordam” olarak açıklamaktadır. Trafik adabı, o topluluktaki ya da ülkedeki insanların trafik içinde bireysel ve birbirlerine karşı davranış şekilleridir. Trafik psikologları, yaşam tarzı ile araç kullanmanın ilişkili olduğunu belirtmektedirler. Diğer bir deyişle, insan nasıl yaşarsa, öyle araç kullanır. Trafik adabı açısından değerlendirmek gerekirse, bir toplumdaki kişiler birbirlerine nasıl davranı- yorlarsa, birlikte yaşama, yol yordamları ne ise trafik ortamında da aynı adap içinde davranırlar. Yazılı Kurallara Uyma (Denetim ve Ceza Korkusu Olmadan) Sürücü, araç kullanırken yapacağı bir kural ihlalinin sonucunun sadece maddi cezası olduğunu düşünmemelidir. Trafik içinde yapacağı bir kural ihlalinde, kendi canını ya da sevdiklerinin canını tehlikeye attığının da farkında olmalıdır. Bu farkındalığı kazanmak için yapılması gereken ise trafikteki bütün kuralların nedenini öğrenmektir. Bilgi olmadan farkındalık oluşmaz. Bu
En son yayınlar

Trafikte Temel Değerler

TRAFİKTE TEMEL DEĞERLER a) Sorumluluk Sorumluluk; kişinin kendi davranışlarını veya kendi yetki alanına giren herhangi bir olayın sonuçlarını üstlenmesi anlamına gelmektedir. Unutmayınız ki güvenli, dikkatli, sorumlu davranmak üzgün ve pişman olmaktan iyidir. Sorumluluk duygusuna sahip bir sürücü, sadece araç kullanmayı değil, aynı zamanda kendine hâkim olmayı da öğ- renmelidir. Sürücü, trafik içindeki davranışlarının sorumluluğunu hem kendine hem de diğer yol kullanıcılarına karşı üstlenebilmelidir. Davranışlarının sonuçlarını düşünerek, hareket etmelidir. Çünkü sürücü belgesi sahibi olmak demek, topluma bir ‘söz’ vermek demektir. Sürücü, bu belge ile “ben bir canlıyı öldürme ve çevreye zarar verme potansiyeli olan ‘aracı’ güvenli bir şekilde ve kimseye ve hiçbir şeye zarar vermeden kullanmak için gerekli bilgileri öğrendim ve bu bilgileri uygulamak için gerekli olan kişilik özelliklerine, yetişkinliğe ve sorumluluk duygusuna, psikolojik ve fiziksel uygunluklara sahibim” demekt

Trafikte Empati Ve İletişim

TRAFİKTE EMPATİ VE İLETİŞİM a. Empati En basit tanımıyla empati (duygudaşlık), bir olay ya da bir durumda karşımızdaki kişi hakkında herhangi bir yargıda bulunmadan önce kendimizi onun yerine koyarak, olayı/durumu onun gibi yaşamamız anlamına gelmektedir. Yani kişi, “ben onun yerinde olsaydım nasıl hissederdim/düşünürdüm/davranırdım” diyorsa, o kişi ile empati kuruyor, kendini onun yerine koyarak, kişinin davranışı değerlendiriyor, duygudaşlık yapıyor demektir. Kişi öncelikle kendine saygılı olmalıdır. Kendine değer verenler başkalarını da değerli görmektedirler. Bunun için; “Kendinize nasıl davranılmasını istiyorsanız başkalarına da o şekilde davranın.” altın kuralının unutulmaması gerekir. Empati, başarılı bir iletişimin temel koşularından biridir. Sosyal yaşamda empatinin tartışmasız önemi büyüktür. Trafik adabı açı- sından da empati çok ciddi bir öneme sahiptir. Sürücü trafikte diğer yol kullanıcıları ile sürekli iletişim içindedir. Aracını hareket ettirmesiyle 14 birlikte i

Trafikte Diğerlerinin Sürücü Davranışlarına Etkisi

İnsan toplum içinde yaşayan sosyal bir varlıktır. Kişinin günlük hayatında yapmış olduğu birçok rutin aktivitede de davranış şeklini sosyal çevresi şekillendirir. Yüzmek, bisiklete binmek gibi araç kullanmak da sensori-motor bellek ile yapılan bir davranıştır. Sürücüler trafikte toplu olarak araç kullandıklarından toplumsal belleğin de etkisi altındadırlar. İnsan zihni ile bedeni arasında uyuma dayanan bir ilişki vardır. Koşarken bedenin hızı arttığından zihnin uyarılma tonusu ile uyanıklık ve çalışma hızı da artmaktadır. Oysaki araç kullanırken, yani aslında beden sabitken zihnin otomobil hızında sürekli çalışması istenmektedir. Hız arttığında bilgi alış hızı da artacağından, daha kısa zamanda aynı görsel bilginin alınması gerekli olup, yorumlama, karar verme, uygulama ve tepki hızları da artmak zorundadır. İnsanın araç ile hızlı yaşantısında, zihnin varlığını sürdürebilmek ve bedeni korumak zorunda kaldığından, doğasına karşı gelen bu dengesizliğe uyum gösterecek olan beynin çalışm

Trafikte Hak İhlalleri

a) Birey Hakkı (Diğer Bireylere Verilen Zarar) Sosyal hayatımızda kimseye zarar vermemeye ve kimsenin hakkını yememeye özen gösteririz. Bilerek ya da bilmeyerek hak yemekten çekinir ve buna göre yaşamaya çalışırız. Trafik hayatımızın bir parçası olduğuna göre aynı hassasiyeti trafik içinde de göstermemiz gereklidir. Trafik kurallarının konulmasının başlıca sebeplerinden biri de kişilerin trafikteki haklarının belirlenmesidir. Hem trafik düzeninin bozulmaması için hem de trafikte başkalarının hakkını çiğnememek için trafik kurallarına muhakkak riayet edilmelidir. Trafik kurallarına uyulmadığı takdirde bir başkasının canına ya da malına zarar verebiliriz. Trafik kuralları sürücülerin can ve mal güvenliklerini sağlamak için konulmuştur. Bu kurallara uymamak kişi haklarını ihlal ettiği gibi hayatlarına da kastedebilir. “Kim bir canı öldürürse bütün insanları öldürmüş gibidir. Kim de onu yaşatırsa, bütün insanları yaşatmış gibi olur.” Örnek1: Birçok sürücü, hızlı araç kullandıklarınd

Aracın ve Motorun Kısımları

Aracın Tanımı Motor, güç aktarma organları, fren sistemi, direksiyon sistemi, süspansiyon sistemi, elektrikli sistemler, tekerlekler, karoseri ve iç döşemenin birleşiminden araç meydana gelir. Motorun Tanımı ve Çeşitleri Motorun Tanımı Yanma sonucu ortaya çıkan ısı enerjisini mekanik enerjiye çeviren makinelere motor denir. Yakıtın Yanma Yerine Göre Sınıflandırılması İçten Yanmalı Motorlar: Yakıtın silindirler içinde yakılmasıyla enerji üretilir. Günümüzdeki araç motorlarıdır. Dıştan Yanmalı Motorlar: Yakıtın dışarıda yakılmasıyla enerji üretilir. Buhar türbinleri vb. Zamanlarına Göre Motorlar Dört zamanlı İki zamanlı Yakıt Sistemlerine Göre Motorlar Benzin motorları (Yakıtları benzindir) Dizel motorları (Yakıtları motorindir) LPG’li motorlar (Yakıtları sıvı petrol gazıdır) Yapım Özelliklerine Göre Motorlar Sıra tipi V tipi Yatık (boksör) tipi Yıldız tipi Soğutma Sistemlerine Göre Motorlar Su soğutmalı Hava soğutmalı Motorun Belli Başlı Par

Motorun Çalışma Sistemleri ve Prensipleri

Ateşleme Sistemi Ateşleme Sisteminin Görevi Benzin motorlarında yanma odasına sıkıştırılmış yakıt – hava karışımını ateşlemektir. Akümülatör (Batarya): Elektrik enerjisini kimyasal enerji olarak depolar, tekrar elektrik enerjisi olarak geri verir. Akümülatör, ilk hareket için marş motoruna elektrik verir ve motor çalışmaz iken bütün alıcıların elektriğini karşılar. Akümülatör; kutu, elemanlar, kutup başları ve elektrolitten oluşur. Kutup başları kurşundan yapılmıştır ve pozitif (+) kalın, negatif (-) kutup başı incedir. Kutup başları bir iletken ile direkt birbirine değdirilirse akü kısa devre olur ve patlayabilir. Elektrolit saf su ve sülfirik asit karışımından oluşur. Seviyesi plakaların 1 – 1.5 cm üstünde olmalıdır. Elektrolit seviyesi eksik ise saf su ile tamamlanır. Akü yüzeyinde pislik olursa kendi kendine boşalır. Kutup başları gevşek, oksitli ve kirli olursa akım geçmez. Kışın akünün donmaması için tam şarjlı olarak bekletilir. Eleman kapakları üzerindeki gaz çıkış